Konstrukcja wywrotki
Wywrotka składa się głównie z hydraulicznego mechanizmu wywrotu, karetki, ramy i akcesoriów.Wśród nich hydrauliczny mechanizm zrzutu i konstrukcja karetki różnią się od każdego producenta modyfikacji.Konstrukcję wywrotki wyjaśniono w dwóch aspektach, w zależności od typu wózka i mechanizmu podnoszącego.
1 Typ wózka
Typ konstrukcji wózka można z grubsza podzielić na różne zastosowania w zależności od różnych celów: zwykły wózek prostokątny i wózek z łyżką górniczą (jak pokazano na poniższym rysunku).
Zwykłe wózki prostokątne służą do przewozu ładunków masowych.Tylny panel wyposażony jest w automatyczny mechanizm otwierania i zamykania, aby zapewnić płynny rozładunek towaru.Grubość zwykłego wózka prostokątnego wynosi: 4~6 dla płyty przedniej, 4~8 dla płyty bocznej, 5~8 dla płyty tylnej i 6~12 dla płyty dolnej.Na przykład standardowa konfiguracja zwykłego prostokątnego przedziału wywrotki Chengli to: 4 boki z przodu, 4 na dole, 8 z tyłu i 5.
Wózek łyżki górniczej nadaje się do transportu towarów wielkogabarytowych, takich jak duże skały.Biorąc pod uwagę uderzenie ładunku i kolizję budynku, konstrukcja wózka łyżki górniczej jest bardziej skomplikowana, a zastosowany materiał jest grubszy.Na przykład standardowa konfiguracja komory łyżki wywrotki Jiangnan Dongfeng to: przednie 6 boków, 6 dna i 10, a niektóre modele mają przyspawaną stal kątową na dolnej płycie, aby zwiększyć sztywność i odporność komory na uderzenia.W celu
Zwykły wózek prostokątny Wózek łyżki górniczej
2 Rodzaj mechanizmu podnoszącego
Mechanizm podnoszący jest rdzeniem wywrotki i głównym wskaźnikiem oceny jakości wywrotki.
Typy mechanizmu podnoszącego są obecnie powszechne w Chinach: mechanizm podnoszący do statywu typu F, mechanizm podnoszenia statywu typu T do statywu typu T, podnoszenie dwucylindrowe, podnoszenie z przodu od góry i nawijanie dwustronne, jak pokazano na poniższym rysunku.
Mechanizm podnoszący na trójnogu jest obecnie najczęściej stosowaną metodą podnoszenia w Chinach, o udźwigu od 8 do 40 ton i długości wózka od 4,4 do 6 metrów.Zaletą jest to, że konstrukcja jest dojrzała, podnoszenie jest stabilne, a koszt jest niski;wadą jest to, że wysokość zamknięcia podłogi wózka i górnej płaszczyzny ramy głównej jest stosunkowo duża.
Dwucylindrowa forma podnosząca jest najczęściej używana w wywrotkach 6X4.Wielostopniowy cylinder (zwykle 3~4 stopnie) jest zainstalowany po obu stronach przedniej części drugiej osi.Górny punkt podparcia siłownika hydraulicznego działa bezpośrednio na podłogę wózka.Zaletą podnoszenia dwucylindrowego jest to, że wysokość zamykania podłogi wózka i górnej płaszczyzny ramy głównej jest stosunkowo niewielka;Wadą jest to, że układ hydrauliczny jest trudny do zapewnienia synchronizacji dwóch cylindrów hydraulicznych, trwałość jest słaba, a ogólna sztywność podłogi wózka jest stosunkowo wysoka.
Metoda podnoszenia podnośnika przedniego ma prostą konstrukcję, wysokość zamknięcia podłogi wózka i górna płaszczyzna ramy głównej może być niewielka, stabilność całego pojazdu jest dobra, ciśnienie układu hydraulicznego jest małe, ale skok wielostopniowego cylindra przedniego podnośnika jest duży, a koszt jest wysoki.
Siłownik hydrauliczny dwustronnego najazdu ma lepszą siłę i mniejszy skok, co pozwala na wykonanie dwustronnego najazdu;jednak rurociąg hydrauliczny jest bardziej skomplikowany, a częstość wypadków związanych z przewróceniem się jest wyższa.
To
Mechanizm powiększająco-podnoszący statywu typu F Mechanizm powiększająco-podnoszący statywu typu T
Podnośnik dwucylindrowy Przedni podnośnik górny
Dwustronna klapka
Wybór wywrotki
…
Wraz z rozwojem wywrotek i wzrostem krajowej siły nabywczej wywrotki nie są już uniwersalnymi wywrotkami, które mogą wykonywać wszystkie zadania w tradycyjnym sensie.Z punktu widzenia projektowania są one opracowywane w różny sposób dla różnych towarów, różnych warunków pracy i różnych regionów.Produkt.Wymaga to od użytkowników zapewnienia producentom określonych warunków użytkowania przy zakupie pojazdów.
1 Podwozie
Przy wyborze podwozia kieruje się na ogół korzyściami ekonomicznymi, takimi jak: cena podwozia, jakość załadunku, przeciążalność, zużycie paliwa na 100 kilometrów, koszty utrzymania dróg itp. Ponadto użytkownicy powinni również wziąć pod uwagę następujące parametry podwozia :
① Wysokość górnej płaszczyzny ramy podwozia od podłoża.Ogólnie rzecz biorąc, wysokość samolotu nad podłożem ramy podwozia 6×4 wynosi 1050~1200.Im wyższa wartość, tym wyżej znajduje się środek ciężkości pojazdu i tym większe prawdopodobieństwo, że spowoduje przewrócenie.Głównymi czynnikami wpływającymi na tę wartość są średnica opony, układ zawieszenia oraz wysokość głównego przekroju ramy.
② Tylne zawieszenie podwozia.Jeśli ta wartość jest zbyt duża, wpłynie to na stabilność wywrotki i spowoduje wypadek przewrócenia.Ta wartość zwykle mieści się w przedziale 500-1100 (z wyjątkiem wywrotek dachowych).
③ Pojazd jest rozsądnie dopasowany i niezawodny w użytkowaniu
Czas publikacji: 08.10.-2021